受關(guān)注的深惠跨市地鐵項(xiàng)目，

　　在經(jīng)歷一段時(shí)間的沉寂后再次被提上日程。

　　近日，

　　廣東省政府采購(gòu)網(wǎng)一則招標(biāo)公告，

　　讓深圳、惠州兩地的通勤族再度燃起期待。

　　惠州市惠陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局啟動(dòng)

　　“深圳市城市軌道交通14號(hào)線東延（惠州段）

　　工程項(xiàng)目前期方案研究服務(wù)”的公開招標(biāo)。

　　招標(biāo)公告發(fā)布

　　根據(jù)廣東省政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布的《深圳市城市軌道交通14號(hào)線東延（惠州段）工程項(xiàng)目前期方案研究服務(wù)招標(biāo)公告》，該項(xiàng)目的采購(gòu)方式為公開招標(biāo)，采購(gòu)包預(yù)算金額為300萬(wàn)元，投標(biāo)人應(yīng)在廣東省政府采購(gòu)網(wǎng)獲取招標(biāo)文件，并于2026年4月8日10時(shí)前遞交投標(biāo)文件。該項(xiàng)目采購(gòu)人信息為惠州市惠陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局。

　　深圳地鐵14號(hào)線全長(zhǎng)50.34公里，是深圳軌道交通四期工程最長(zhǎng)的線路，也是連接深圳市中心區(qū)與東部地區(qū)的重要交通走廊，途經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山四區(qū)，共設(shè)車站18座。其中，4座樞紐站、9座換乘站。作為全市地鐵的“東部快線”，全程運(yùn)行時(shí)間約55分鐘，市民乘坐14號(hào)線從福田到坪山僅需40分鐘。

　　深惠“跨城族”高度關(guān)注

　　14號(hào)線東延至惠州的設(shè)想一旦實(shí)現(xiàn)，將極大縮短雙城通勤時(shí)間，因此一直是兩地居民，尤其是每日往返深惠的“跨城族”高度關(guān)注的民生工程之一。

　　早在2021年6月，惠州市惠陽(yáng)區(qū)自然資源局發(fā)布的《惠州市惠陽(yáng)區(qū)淡水街道土湖白云南片區(qū)更新單元計(jì)劃可行性分析報(bào)告》（征求意見(jiàn)稿）里，提到《深圳市城市軌道交通14號(hào)線（惠州段）詳細(xì)規(guī)劃》。給出的方案中，14號(hào)線惠州段從沙田站引出后，設(shè)站5座，長(zhǎng)度約11.1公里，均采用地下敷設(shè)。

此前公布的規(guī)劃信息圖，具體以實(shí)際批復(fù)為準(zhǔn)。

　　去年8月，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《深圳市交通運(yùn)輸局關(guān)于深圳市城市軌道交通13號(hào)線北延、14號(hào)線東延、20號(hào)線北延、22號(hào)線北延等跨市軌道實(shí)施方案研究項(xiàng)目的采購(gòu)公告》，意味著這4條地鐵項(xiàng)目已開展前期工作。其中，深圳地鐵14號(hào)線東延段正是惠州段。

　　早前，對(duì)于市民咨詢的深圳地鐵14號(hào)線東延惠州段是否能納入深圳地鐵5期修編，深圳市發(fā)改委表示，根據(jù)國(guó)家相關(guān)文件規(guī)定，惠州市不滿足國(guó)家關(guān)于修建城市軌道交通的有關(guān)規(guī)定，14號(hào)線東延惠州段暫時(shí)無(wú)法啟動(dòng)建設(shè)。深圳市將與惠州市保持密切交流，開展14號(hào)線東延惠州段前期規(guī)劃研究，積極向國(guó)家溝通爭(zhēng)取，待惠州市具備條件后，進(jìn)一步研究有關(guān)事宜。

　　【多方看法】

　　惠州啟動(dòng)前期方案研究服務(wù)招標(biāo)，是否意味著深鐵14號(hào)線東延惠州即將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)？惠州市交通建設(shè)領(lǐng)域有關(guān)知情人士認(rèn)為還需等待。他表示，地鐵跨市，深惠同城，兩地民間的呼聲和需求都很強(qiáng)烈，官方推動(dòng)也很密切，但是城市軌道交通建設(shè)的申報(bào)條件是很明確的，需要等待政策的優(yōu)化和爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)改委層面的支持�！扒捌诠ぷ髯鲎阕鐾�，確保機(jī)會(huì)成熟就可以立馬啟動(dòng)建設(shè)�！痹撝�情人士直言現(xiàn)在各方都在努力爭(zhēng)取，必須保障的是做足前期工作。

　　招標(biāo)文件稱，本項(xiàng)目為開展深圳市城市軌道交通14號(hào)線東延惠州段前期方案研究及必備配套專題工作，作為爭(zhēng)取上位建設(shè)規(guī)劃的技術(shù)支撐，爭(zhēng)取更有力地體現(xiàn)惠陽(yáng)區(qū)軌道發(fā)展訴求，積極推動(dòng)深圳市城市軌道交通14號(hào)線東延惠州段納入軌道近期建設(shè)計(jì)劃。

　　對(duì)于此次招標(biāo)啟動(dòng)，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為是積極信號(hào)。

　　知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉曉博認(rèn)為，該項(xiàng)目將對(duì)優(yōu)化完善粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，直接惠及數(shù)百萬(wàn)居民的日常通勤，將提升深圳都市圈的綜合承載力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　劉曉博指出，啟動(dòng)前期方案研究是項(xiàng)目推進(jìn)不可或缺的一步，說(shuō)明該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性技術(shù)論證階段。不僅能深化線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、投融資模式等具體方案，還為后續(xù)爭(zhēng)取相關(guān)政策支持提供了扎實(shí)的技術(shù)依據(jù)。

　　他進(jìn)一步分析，近年來(lái)國(guó)家對(duì)于新建地鐵線路的審批標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，惠州若以單一城市身份申報(bào)地鐵新線，目前面臨較高門檻。而14號(hào)線東延（惠州段）作為深圳都市圈同城化建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，有望借助“都市圈”層面的政策支持，與深圳聯(lián)合推動(dòng)。在國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的導(dǎo)向下，該項(xiàng)目或?qū)⒊蔀榛葜輰?shí)現(xiàn)城市軌道交通“零的突破”的關(guān)鍵契機(jī)，未來(lái)獲批的可能性也因此增大。