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9月15日上午，經(jīng)各方共同努力，濟廣高速公路惠州小金口至廣州蘿崗段及廣惠高速公路惠州小金口至凌坑段改擴建工程（下稱“廣惠高速改擴建項目”）開工動員會在廣州黃埔順利召開，標志著項目建設進入實質(zhì)性施工階段。
蘿崗互通。受訪者供圖
廣惠高速是聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)與福建、江西等地的省際大通道，也是大灣區(qū)中心城市向粵東地區(qū)輻射的重要高速通道。自2003年12月通車以來，隨著車流持續(xù)攀升，部分路段高峰期交通壓力較大，現(xiàn)有通行能力難以滿足群眾日益增長的出行需求。
作為國家有關規(guī)劃重點工程，廣惠高速改擴建項目全長約153.9公里，起于廣州市黃埔區(qū)，終于惠州市惠東縣，全線設互通式立體交叉29處，服務區(qū)4處，停車區(qū)2處，湯泉至汝湖段及既有隧道路段設計時速為100公里，其余路段采用120公里，其中濟廣高速公路惠州小金口至廣州蘿崗段由雙向六車道擴建為雙向十車道，廣惠高速惠州小金口至凌坑段由雙向四車道擴建為雙向八車道。
接下來，項目將進一步提高站位，強化創(chuàng)新技術應用，主動破解建設難題，高質(zhì)高效推進建設，努力打造高速公路改擴建標桿工程。
項目隧道全工序智能建造效果圖。受訪者供圖
值得關注的是，項目新建的蘿峰隧道最大開挖寬度達27米，最大開挖斷面達340平方米，為國內(nèi)首例高速公路超大跨五車道隧道，技術復雜。面對這一挑戰(zhàn)，項目將積極開展科技攻關和裝備研發(fā)，著力打造“九＋六”隧道全工序智能裝備集群，構(gòu)建九條大型機械施工作業(yè)線與六條輔助生產(chǎn)線，實現(xiàn)隧道全機械化施工、智能化建造，致力形成一套可復制、可推廣的五車道隧道建設經(jīng)驗范本。
項目建成后，將有效緩解交通擁堵，強化粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，進一步拓寬大灣區(qū)向粵東地區(qū)的輻射作用，更好促進全省“百千萬工程”建設和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
來源：南方+
