原標題：

中海油惠州石化打通保稅航煤供應鏈

實現(xiàn)首次管輸來料加工復出口航煤至廣州白云機場

　　●惠州日報記者匡湘鄂

　　通訊員劉晶晶 王震

　　日前，2.8萬噸保稅航煤通過地下管線從中海油惠州石化有限公司（以下簡稱“惠州石化”）儲罐區(qū)輸送至200公里外的廣州白云機場保稅油庫，標志著惠州石化成功以管輸方式打通保稅航煤供應鏈條。此方式不僅保障了國際航班的油料供給，而且為企業(yè)拓寬了銷售渠道，實現(xiàn)降本創(chuàng)效。

　　競爭破局，填補保稅需求缺口

　　廣州白云機場是4F級國際航空樞紐。去年，該機場航煤總需求量273萬噸，其中內貿航煤136萬噸、保稅航煤137萬噸。今年，該機場航煤新增需求依舊以國際航班為主要增長點。

　　隨著新能源汽車以及生物汽柴油等綠色產能不斷發(fā)展壯大，汽油、柴油需求不斷萎縮。面對市場變化，惠州石化一方面通過技術革新，提升化工品產量，降低成品油產量。另一方面，積極搶占航煤份額，將航煤產能轉化為實實在在的經濟效益。

　　“無論是從白云機場航煤新增需求上，還是從公司高質量發(fā)展上，我們都必須盡快布局來料加工復出口業(yè)務。廣州白云機場只是公司的突破點。”惠州石化規(guī)劃計劃部負責人吳凌鶴說。

　　此次業(yè)務突破，使惠州石化直接切入保稅航煤供應鏈條，未來可通過“一般貿易+來料加工”雙路徑擴大市場份額�；葜菔�化來料加工復出口貿易方式出口航煤供給廣州白云機場，不僅保障了國際航班的穩(wěn)定油料供給，也拓寬了航空煤油銷售渠道，是企業(yè)提質增效、調整產品結構、優(yōu)化生產工藝流程和做大煉油加工總量的有效舉措。首批次2.8萬噸來料加工復出口航煤，預計增效980萬元。

　　全流程管控，確保新業(yè)務落地

　　來料加工復出口貿易方式是指以加工貿易方式進口原油進行煉制，再把生產的航煤復運出口到國內機場保稅區(qū)，直接在保稅區(qū)加注給國際航班飛機，取代進口航空煤油。

　　去年底，中海煉化積極與中航油對接2025年來料加工復出口航煤配額。與此同時，惠州石化積極與相關部門、公司對接，完善業(yè)務流程及操作細節(jié)，確保了航煤安全輸送至廣州機場。

　　在油品生產上，惠州石化生產指揮中心從源頭上做好生產裝置物料優(yōu)化調整，執(zhí)行卡邊操作，嚴格控制裝置餾出口調油組分質量，提高生產裝置航煤收率和產量。

　　在航煤管輸中央控制室，三維動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)正實時顯示管線壓力、溫度數(shù)據(jù)�；葜菔�化儲運部工程師展示了一組關鍵參數(shù)：石灘分輸站前段流速650噸/小時；后段通過智能調速系統(tǒng)將流速精準控制在510噸/小時；每批次2.8萬噸航煤管輸平均用時50小時。

　　這種“變速跑”背后是惠州石化與廣州白云機場的聯(lián)合創(chuàng)新：既要滿足白云機場4萬立方米保稅儲罐的接收能力（單批次最大收油量2.8萬噸），又要避免管輸壓力突變風險。

　　在油品調和與質量控制上，惠州石化嚴格執(zhí)行航空煤油質量管理體系，規(guī)范關鍵操作參數(shù)，優(yōu)化調和比例，嚴控航煤調和質量，確保了航空煤油一次調和成功率以及質量合格率100%。

　　“此次合作是惠州石化深化能源供給側改革、服務國家‘雙碳’戰(zhàn)略的關鍵一步。”惠州石化副總經理謝海峰表示，隨著今年白云機場三期擴建工程投用（2030年旅客吞吐量目標1.2億人次），保稅業(yè)務拓展及管輸系統(tǒng)升級，惠州石化計劃逐步提升航煤年管輸規(guī)模，持續(xù)滿足白云機場擴建帶來的能源需求增長。