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3月20日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號(hào)”在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司完成出塢作業(yè)，正式轉(zhuǎn)入碼頭系泊試驗(yàn)階段。這標(biāo)志著我國(guó)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得新進(jìn)展，初步形成精益化、高效率的自主建造能力。
“愛達(dá)·花城號(hào)”。
截至目前，“愛達(dá)·花城號(hào)”工程總進(jìn)度超過94%，其中內(nèi)裝完成81.9%，調(diào)試完成68.3%，公共區(qū)域及重點(diǎn)系統(tǒng)外檢率均提前達(dá)成目標(biāo)。
該郵輪總噸位14.19萬噸，總長(zhǎng)341米，型寬37.2米，全船敷設(shè)電纜超過4700公里，擁有近4萬平方米公共區(qū)域，零部件數(shù)量超2500萬個(gè)。在首制船基礎(chǔ)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)推動(dòng)數(shù)字化、智能化技術(shù)深度應(yīng)用，引入AR輔助施工、智能倉儲(chǔ)管理及造船云平臺(tái)協(xié)同，整體建造效率較首制船提升20%。
“愛達(dá)·花城號(hào)”后續(xù)將按計(jì)劃開展碼頭調(diào)試，目標(biāo)年內(nèi)完成試航及完工交付。
